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内部异常气味为新车十大故障问题之首种植

发布时间:2020-04-19 17:26:27 阅读: 来源:好神拖厂家

内部异常气味为新车十大故障问题之首

现在,我们的汽车产品、服务究竟处于什么水平?让我们为你一一解读。

新车故障抱怨率颇高 异味成为最深的 痛

我们对9771位车龄为2个月-1年的车主、11641位车龄为1-3年的车主、以及5279位车龄为3-5年的车主进行了抽样调查。结果发现这些车主的故障抱怨率随着用车年限上升。但是,值得注意的是,2个月-1年的新车,故障抱怨率也高达355,这说明新车在很短的使用时间内,就已经暴露出了大量的问题。

我们针对驾驶时间在2个月-1年的新车进行了调查,其中有24%的车主表示自己的车存在内部异味。通常来说,车子的异味有可能是来源于脚垫、坐垫因潮湿而产生的霉变;或者空调系统因缺少清洁而滋生的细菌。不过对于新车而言,异味的来源很有可能就是不环保的材料。

为了应对越来越常见的雾霾天气,如今的不少新车都加上了一个新鲜的配置 车内空气净化系统。而相形之下,如此频发的车内异味,反倒是显得更为讽刺。更可悲的是,一些价格不菲的豪华车,甚至成为这个问题的重灾区。车厢成了 毒气室 ,对于消费者而言,越是新车越危险!

希望 24% 这个数字也能警醒到汽车厂家,如何给车主一个真正舒适的用车环境,不能光靠堆砌一些高级的营销词汇。

除了车内异味,换挡时的顿挫感、车内隔音、车身抖动等问题也在困扰着不少新车车主。如何在设计、生产时把控产品质量,对于汽车厂家而言,还有很多功课要做。

进口品牌总体质量最佳 日系品牌的抱怨率最低

在调查中,我们将总共26691个样本按照品牌性质进行了分类。从调查结果可以看出,进口品牌汽车的总体质量表现最佳,平均每百辆车只有304个故障抱怨,明显低于行业平均水平。

同样,无论是合资、进口还是自主品牌的车型,故障抱怨率都在随着时间的推移而增长。不过我们也可以从图表中看到明显的差距。这其中,合资品牌的表现最为稳定,故障抱怨随着车龄呈现缓慢增长的趋势。而进口品牌车型就有点 晚节不保 的意思,当使用期超过3年后,产品的抱怨率有了非常明显的上升。

除此之外,在分国别车型故障抱怨率的对比中,我们发现,日系车以显著的优势成为抱怨率最低的车型。

售后服务收费问题最受诟病 豪华品牌总体高于行业水平

汽车作为一种特殊的消费品,在购买之后,消费者依然需要4S店的后续服务。因此,我们在关注汽车产品质量的同时,也在观察当下汽车售后服务的整体水平。在之前的大量报道中我们发现不少极端的维权案例,往往并不是源于产品质量问题,而是因为商家在售后服务中的欠缺。那么,在诸多的售后内容中,消费者最为不满的是那些问题呢?

通过调查我们发现,当下的汽车售后服务中,工作人员的礼貌程度、工作态度都得到了颇高的分数。而售后服务收费的合理性,则遭到了最普遍的质疑。

正如我们所了解到了,如今的4S店往往不靠卖车赚钱,真正盈利的都是在维修保养车间,这其中的价格水分,已经成为行业里讳莫如深的秘密。在去年的国家反垄断风暴中,汽车的零整比进入了不少人的视野,如果按照维修单上的价格把车子的所有零件购进,整量车的零件价格总和,会远远超过车子的市场价。

除了汽车配件价格的虚高,各种不明不白的收费项目同样让消费者心生疑虑。进4S店维修保养图的是放心,但是之前也有媒体报道,在某些4S店里,明明收了高价机油的钱,加进去的却是低价机油。这些完全无法被消费者发现的猫腻,成了无良商家的发财之道。长此以往,消费者的信赖会消失,一时的财路也会断裂。

因为品牌发展的较为成熟,我们发现豪华品牌的售后服务水平已经全面优于总体市场。但是,值得注意的是,在收费合理性上,豪华品牌相对总体市场的优势并不明显。也就是说,在豪华品牌市场,售后服务的收费同样继续透明化。

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标签:异常气味 新车 故障 问题

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